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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025-09-29 00:10 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 电感"人马一体"操控,MAZDA EZ-60上市11.99万起股份有限公司 | 官网:暂无 |
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> 厂商新闻《电感"人马一体"操控,MAZDA EZ-60上市11.99万起》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-09-29 03:47
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网易汽车9月26日报道 9月26日,定位中型新能源SUV的MAZDA EZ-60终于迎来上市,共推出6款车型,上市指导价区间为11.99-16.09万元。
新车依旧传承“魂动”设计,以9风道实现空气动力学优化,打造电感“人马一体”驾控。MAZDA EZ-60提供纯电与增程双动力版本,海外命名为CX-6e,是长安马自达第二款全球新能源车型。目前新车已到店,上市即交付。
同时,用户在盲定期间累计的膨胀金,可直接抵扣车款。即日起购车的用户,将获赠王心凌专属车机壁纸和3个语音包。此外,即日起至10月31日前的购车用户,还将有机会受邀参加11月举办的长安马自达粉丝盛典,和代言人王心凌互动见面。
1、“魂动”美学设计,百万九风道;
2、中、日、欧三地研发中心联合调校,打造电感“人马一体”操控;
3、全车9风道设计,优化空气动力学;
4、搭载AI智能座舱,内置4nm车规级芯片,拥有100英寸裸眼3D HUD。
外观方面,新车延续马自达经典“魂动”设计语言,前脸采用封闭式格栅,光之翼雕塑感牵连搭配60mm深度LED贯穿灯,以及中置的发光LOGO,极具未来感。
侧面采用悬浮式车顶设计,短前后悬+长轴距,更具轿跑姿态。同时,MAZDA EZ-60配备隐藏式门把手、选装的电子外后视镜以及19/21英寸深凹轮毂,强化科技感。据悉,为了实现简洁、顺滑且极具张力的曲面光影,EZ-60的油泥模型师经过数万次反复雕琢,修改300+轮次,才最终达到造型要求。
车尾部分,新车采用高倾角溜背造型,细长的翼式尾灯组搭配中置的“MAZDA”标识。后包围整体的导流设计,平衡了优雅与运动感,增程版隐藏排气布局,纯电版则独有“EV”尾标。尺寸方面,MAZDA EZ-60的长宽高为4850/1935/1620mm,轴距2902mm。
同时,为了应对空气动力学难题,MAZDA EZ-60采用三段式化风解法,全车9组风道设计,其中6组为贯通式风道,分别位于D柱、引擎盖、前保险杠等位置,另外3组位于两侧外后视镜以及底盘。通过9个真风道,实现风阻优化60.8Counts,提升操控性能,降低风噪。
凭借出众的设计,MAZDA EZ-60还荣获了,设计界的奥斯卡,2025缪斯设计奖「铂金奖」。
新车提供极夜黑、铂钢灰、水晶魂动红、星云(参数丨图片)紫、水天蓝、朗月灰、珠光白7种车漆颜色,其中两种专属颜色星云紫、水天蓝,可保证15年不锈穿。内饰颜色为白、紫、金三色轻奢撞色设计。
内饰方面,整体为极简科技风。车内配备26.45英寸的5K一体式大屏,屏占比达88.3%,拥有超窄边框、超薄触感和超快响应速度。
同时,EZ-60配备了全球首发的裸眼3D-HUD,最大画幅100英寸,并搭载了4nm车规级智舱芯片,响应速度毫秒级。在AI大模型方面,TTi GPT中枢+面壁端侧大模型+豆包大模型等,打造了跨模态人机交互AI框架,“AI智能助手”免唤醒,随时听候调用。新车还内置了专属游戏模型,可体验不同游戏模式。新车搭载了马自达车型史上最多的23颗扬声器,支持7.1.4杜比全景声,还有无麦K歌、手机无线充电、标配物理遮阳帘等功能配置。
全车采用大量柔软皮革材质,增加精工感和豪华感。前排双零重力座椅,可以让腰部、膝部可实现双120°平躺,拥有8种按摩模式,其中,主驾16向电动调节、副驾14向电动调节,也支持电动腰托、电动腿托,同时全车座椅皆可加热、通风。
空间上,新车大幅提升了车内乘坐空间。后排122mm膝部空间和990mm伸腿空间,可轻松翘起二郎腿。将后排座椅靠背放倒后,最大深度可达2050mm,形成一张1523mmX2050mm的大床。同时,车内设置了20处储物空间,后备箱标准容积350L,最大可扩展至2036L;前备厢126L,可以存放1个20寸行李箱及一个双肩包,为后备箱提供额外的存储空间。
智能辅助驾驶领域,新车搭载了L2级组合驾驶辅助系统。通过1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的精准感知,提供城市/高速领航辅助功能,支持30余项行泊一体功能,实现对6类核心目标物和车周环境的全面监控,其中AEB自动紧急制动速度达80KM/h,确保行车安全。
作为全球化车型,MAZDA EZ-60参考全球最高安全标准开发,以同时满足C-NCAP(2024版)、E-NCAP五星和C-IASI中保研Good最高评级为设计目标,成功通过丙察察·行业首个整车碰撞/翻滚/浸水连环挑战,包括25%-30%偏置对撞挑战、35米垂直落差陡坡翻滚挑战和30分钟浸水实验。
车身上,EZ-60采用7横5纵的高强度铠甲笼式结构,高强钢占比达到86.5%,热成型钢占比27.45%。车身采用战略合作伙伴宝钢的优质GA板材,每一片车身钢材都可以追溯,还荣获了「2025中国十佳车身」和「最佳材料奖」。全系标配9安全气囊,侧气帘长达2m,全域保护车内乘客安全。
对于马自达一直引以为傲的操控方面,新车打造的电感“人马一体”操控,以全球对汽车行驶性能最高的欧洲8国道路标准进行开发,其底盘调教历经200多种调校方案验证,新车侧倾刚度提升20%,俯仰抑制10%,带来“稳-准-快”的动态驾驭体验,保持原汁原味的马自达操控。
同时,新车搭载连续可变阻尼悬架,可根据驾驶人员驾驶喜好决定车辆行驶风格(舒适、标准、运动)全面提升驾驶体验。能够实现毫秒级响应,精准识别路面状况,实时调节减震器阻尼,可实现舒适与运动的统一。而基于对动力、制动、悬架、转向、座椅等整体的同步开发,让马自达车型在弯道驾驶中也不晕车。
动力方面,MAZDA EZ-60纯电版,配备后置单电机,最大功率190kW,采用78kWh电池,CLTC续航600km。增程版搭载1.5L增程器,最大功率70kW,驱动电机功率达到160kW,采用31.7kWh电池,纯电CLTC续航200km,达成1100km+综合续航。同时,新车配备了3C极速闪充,15分钟即可从30%电量充至80%,5分钟补能100km,还有3.3kW对外放电功能。
作为第二款全球化新能源车型,MAZDA EZ-60的上市,标志着长安马自达从燃油向电动化的强势转型,也承担着其“双百翻番”战略目标的重任。作为南京新能源出口中心的重要车型,该车传承“魂动”设计,打造电感的“人马一体”驾控,明年同步供应海外市场,也将是“中国智造反向输出”的典型案例。
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
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